maus hábitos operacionais que danificam carregadeiras de rodas

1. Pise no acelerador: Pise no acelerador fará com que a carregadeira acelere repentinamente, produzindo uma forte força de impacto. Esta força de impacto repentina pode causar tensão excessiva nas peças e sistemas mecânicos da carregadeira, aumentando o risco de desgaste e danos às peças. A aceleração repentina pode fazer com que o operador perca o controle da carregadeira. As carregadeiras podem ter dificuldade em controlar a direção e a velocidade, aumentando o risco de colidir com obstáculos, perder o controle ou tombar. Pressionar o acelerador também faz com que os pneus experimentem muita força em um curto período de tempo, o que pode levar ao risco de danos ou estouro dos pneus. Isto afetará a estabilidade e a segurança operacional da carregadeira. A entrada repentina do acelerador pode colocar carga excessiva no sistema de transmissão, especialmente na transmissão e no eixo de transmissão. Com o tempo, isso leva ao desgaste excessivo do sistema de transmissão, reduzindo sua vida útil e desempenho.

2. Operação direta da máquina sem aquecimento: na partida a frio, o óleo lubrificante não atingiu a melhor temperatura de trabalho e a viscosidade é alta. Se o trabalho for feito diretamente, os componentes internos do motor podem correr risco de desgaste e desgaste excessivo, o que pode levar à redução do desempenho do motor, danos ou necessidade de manutenção mais frequente a longo prazo. Além disso, a eficiência de combustão do combustível é baixa durante a partida a frio. Se a operação for realizada imediatamente, o motor poderá necessitar de mais combustível para atingir a temperatura normal de operação, resultando em aumento do consumo de combustível, o que aumenta os custos operacionais e impacta negativamente o meio ambiente. A viscosidade do fluido do sistema hidráulico e do sistema de transmissão é alta e a fluidez é baixa. Se a operação for realizada imediatamente, a bomba hidráulica, a válvula e o elemento de transmissão poderão ficar sujeitos a carga excessiva, aumentando o risco de falhas e danos.

3. Adicione água fria diretamente durante a operação: o motor da carregadeira de rodas produzirá alta temperatura durante a operação. Se a água fria for adicionada diretamente enquanto o motor ainda estiver em alta temperatura, a água fria entrará rapidamente em contato com a superfície quente, resultando em uma queda acentuada de temperatura e estresse térmico. Essa mudança repentina de temperatura pode fazer com que as peças do motor se expandam e contraiam de maneira desigual, causando rachaduras e deformações, que podem danificar o motor. Colocar água fria diretamente em um motor quente pode causar choque líquido. Este impacto pode causar vibração e danos aos componentes internos do motor, como bombas, tubos de refrigeração e vedações. O reabastecimento direto de água fria pode atrapalhar o funcionamento normal do sistema de refrigeração. A proporção e concentração adequadas entre a água e o líquido refrigerante no sistema de refrigeração devem ser mantidas para fornecer efeito de resfriamento adequado e proteção anticorrosiva. Se a água de arrefecimento for adicionada diretamente, a concentração do líquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento poderá ser muito baixa, reduzindo o desempenho do arrefecimento e aumentando o risco de superaquecimento do motor.

 4. Operação ociosa de longo prazo: A operação ociosa de longo prazo fará com que o motor funcione continuamente sem carga real, o que aumentará o desgaste do motor, porque no estado ocioso, a velocidade de circulação do óleo lubrificante e do líquido refrigerante é baixa, incapaz para resfriar e lubrificar com eficácia os principais componentes do motor. A marcha lenta prolongada pode causar desgaste excessivo nos componentes internos do motor e reduzir a vida útil do motor. A marcha lenta consome combustível continuamente, mas não produz potência efetiva. Isto resulta em desperdício de energia, aumento dos custos operacionais e um impacto negativo no meio ambiente, especialmente durante inatividade prolongada. A pressão do sistema hidráulico também será mantida em um nível baixo devido à longa marcha lenta. Isto pode levar à instabilidade do sistema hidráulico, como a redução da velocidade de resposta e da força de elevação do sistema hidráulico, afetando a eficiência operacional e o desempenho. Ao funcionar em marcha lenta, a carga do gerador é pequena e a bateria pode não estar totalmente carregada. A inatividade prolongada pode fazer com que a bateria se esgote, afetando a capacidade de ligar e operar outros dispositivos eletrônicos. A marcha lenta prolongada produzirá emissões de gases de escape, incluindo dióxido de carbono, monóxido de carbono, etc. Essas emissões poluem o meio ambiente e afetam negativamente a qualidade do ar e a saúde.

 5. Aquecedor de ignição: O aquecedor de ignição precisa usar uma chama aberta para aquecer o motor. Se manuseado de forma inadequada ou descuidada, pode causar incêndio. Isto pode causar sérios danos e riscos à segurança da carregadeira e do ambiente circundante. Ao aquecer o motor, pode haver líquido (como combustível, líquido de arrefecimento, etc.) ao redor do motor, e a chama aberta em alta temperatura pode causar evaporação e vazamento de líquido. Isto não só desperdiça recursos, mas também pode levar à poluição ambiental e ao risco de incêndio. O aquecedor de ignição também pode causar risco de superaquecimento do motor, se a temperatura for alta ou o tempo de aquecimento for muito longo, as peças do motor podem ser danificadas, como vedações queimadas, deformação do pistão, etc. o motor e aumenta o custo de manutenção e substituição de peças. É difícil obter um aquecimento uniforme do aquecedor de ignição, o que pode resultar em temperaturas mais altas em algumas áreas do motor e temperaturas mais baixas em outras áreas. Este aquecimento desigual pode causar estresse térmico, expansão e deformação irregulares, aumentando o risco de falha do motor.

6. Pare com carga ou pare imediatamente após a operação: Após parar com carga ou parar imediatamente após a operação, o motor não funciona mais, mas a temperatura no sistema de refrigeração ainda está alta. Neste caso, a circulação do sistema de refrigeração irá desacelerar ou parar, fazendo com que a temperatura do motor não possa ser reduzida rapidamente. Isso pode resultar em líquido refrigerante insuficiente para resfriar o motor, aumentando o risco de superaquecimento. A circulação de óleo no sistema de lubrificação será interrompida. Isso pode fazer com que algumas peças críticas não recebam lubrificação suficiente, aumentando o risco de desgaste e danos às peças. Quando uma carregadeira de rodas é desligada com carga ou desligada imediatamente, a pressão no sistema de abastecimento de combustível pode permanecer, o que pode fazer com que o combustível pare no sistema, aumentando o risco de contaminação e entupimento do combustível. Além disso, o combustível pode permanecer no bico ou na câmara de combustão, afetando o efeito de combustão na próxima partida.