Os danos da operação do carregador e erros de uso

No campo da engenharia e construção, as carregadeiras de rodas fabricadas na China, como importantes máquinas de construção, são amplamente utilizadas no manuseio de materiais e trabalhos de terraplenagem, no entanto, embora a função e a eficiência das carregadeiras sejam impressionantes, na operação real, muitas vezes negligenciamos alguns erros de uso de chave. Esses erros podem não apenas levar à falha do equipamento e à degradação do desempenho, mas também aumentar o risco de segurança operacional. Portanto, é importante compreender e evitar esses erros comuns de uso do carregador.

1. Pise no acelerador assim que começar

Quando o motor da carregadeira de rodas dá partida, a temperatura corporal está baixa, a viscosidade do óleo é grande e a fluidez é baixa, e o óleo não pode fluir livremente para os pontos de lubrificação em um curto espaço de tempo. Se você acelerar o acelerador neste momento, a velocidade do motor aumentará instantaneamente, embora o suprimento de óleo e a pressão da bomba de óleo também aumentem, mas não podem atender aos requisitos de cada par móvel na quantidade de óleo lubrificante e pressão do óleo, o par móvel não consegue estabelecer uma boa película de óleo lubrificante, resultando em atrito seco instantâneo, resultando em desgaste severo. Cada par de movimento está mal lubrificado e a resistência ao movimento aumentará. Se o acelerador for pressionado, o pistão, a biela e o virabrequim sofrerão um impacto violento e acelerarão os danos às peças da máquina. Além disso, para motores diesel equipados com turbocompressores, é fácil destruir o retentor de óleo devido à má lubrificação, resultando em falha do turbocompressor e reduzindo a potência do motor diesel. Portanto, após a partida da carregadeira, ela deve funcionar suavemente em baixa velocidade (cerca de 500 ~ 700 r/min), e é estritamente proibido acionar o acelerador.

2. Adicione água de resfriamento diretamente durante a operação

Água de resfriamento insuficiente da carregadeira de rodas levará ao superaquecimento do motor diesel. Motor diesel sob o estado de alta temperatura adiciona água de resfriamento diretamente, todo o sistema de resfriamento produzirá instantaneamente uma grande diferença de temperatura, de modo que a cabeça do cilindro, a camisa do cilindro, o bloco de cilindros e outras microfissuras quebradiças instantâneas, vazamento gradual de água de resfriamento, resultando em vazamento de óleo, vazamento de gás. Portanto, quando a temperatura do motor diesel estiver muito alta, ele deve ser operado em uma velocidade um pouco maior sem carga, quando a temperatura da água cair para cerca de 50 ° C, desligar o fogo, afrouxar a tampa do radiador, descarregar o vapor d'água e injete lentamente água de resfriamento.

3. Pare com carga ou imediatamente após a operação

Quando a carregadeira de rodas para com carga ou imediatamente após a operação, o sistema de refrigeração para de funcionar imediatamente e a capacidade de dissipação de calor diminui drasticamente. A grande quantidade de calor gerada pelo trabalho não pode ser distribuída a tempo perto da fonte de calor, de modo que a água de resfriamento das peças aquecidas, como cabeçote, camisa de cilindro e bloco de cilindros, possa ferver e as peças possam superaquecer e corroído em alta temperatura. Ao mesmo tempo, também causará a deterioração do óleo aderido à superfície, dificultando a próxima partida. Além disso, um motor diesel com turboalimentador, se desligado repentinamente, tornará a temperatura do superalimentador em cerca de 600 ° C, facilmente causando danos ao anel de vedação. Portanto, a carregadeira deve retirar a carga antes de extinguir e funcionar por 3 a 5 minutos sem carga, para que a temperatura da máquina seja reduzida para menos de 40 ° C e a temperatura da água seja reduzida para menos de 50 ° C antes de parar.

4. Pise fundo no acelerador antes de parar

Muitos motoristas acreditam erroneamente que alguns metros de aceleração antes da parada da carregadeira de rodas podem fazer com que o excesso de diesel não queimado permaneça no cilindro para facilitar a próxima partida. Na verdade, isso causará combustão incompleta, fumaça preta, acúmulo de carbono; Ao mesmo tempo, bater forte no acelerador fará com que a força de inércia das peças móveis aumente repentinamente e agravará o desgaste dos pares móveis. Em segundo lugar, o combustível não queimado fluirá para o cárter ao longo da parede do cilindro para diluir o óleo e encurtar o ciclo de serviço do óleo. Portanto, a operação correta é parar após uma operação suave em velocidade média e baixa sem carga.

5. Deslize para dentro da pá enquanto muda

Quando a carregadeira de rodas está funcionando, muitos motoristas estão acostumados a correr para a pilha de material com a inércia da máquina viajando em alta velocidade durante a mudança e, após a desaceleração natural, eles penduram a engrenagem e removem o material. Usar a inércia de acionamento para correr até a pilha de material fará com que toda a máquina sofra forte impacto e a força de cada componente seja desigual, o que causará danos a todo o corpo. Isso causará deformação da caçamba, da lança, da estrutura frontal e rachaduras; Transmissão, embreagem devido à força repentina, aumento de torque, placa de fricção fácil de escorregar e distorcer; Os componentes da transmissão também são vulneráveis ​​a danos. A operação correta é que a carregadeira coloque a alavanca de câmbio em marcha baixa antes de carregar, dirija em direção à estaca com a velocidade II, insira lentamente a estaca com a velocidade I e aumente gradativamente a aceleração para carregamento.